自2020年9月18日开启途虎轮胎实测之旅以来，已经过去了五个多月的时光。在这期间，我们深入评测了18款不同型号的轮胎，全面探索了它们的性能与特点。在这个全国人民欢聚一堂的节日里，我们也为这些在实测中亮相的轮胎们，拍摄了一张珍贵的“全家福”。
在途虎轮胎的实测过程中，我们始终致力于保持测试的客观性。为此，我们确保每次测试都使用同一辆测试车辆，从而减少了因车辆差异可能带来的影响。
在途虎轮胎的实测中，我们邀请了多位轮胎品牌参与，旨在探索各品牌轮胎在短跑性能上的差异。通过同一辆测试车辆的严谨对比，我们期待为您揭晓谁是真正的轮胎短跑健将。
在短跑性能的实测中，尽管1.6L自然吸气的速腾在动力性上难以显著区分出每款轮胎的细微差距，但各品牌轮胎在加速过程中的主观感受，例如产生的啸叫声、打滑情况等，确实存在差异。这种差异往往与实际的测试结果保持高度一致。
在短跑性能的实测中，邓禄普LM705表现卓越，成为唯一一款跑进14秒的轮胎。同时，朝阳A-107、优科豪马AE01、固铂C1以及倍耐力新P1也都取得了14秒稍出头的优异成绩，这些轮胎的性能基本已接近测试车辆的加速极限。
谁在加速中更显稳健？
在制动距离的测试中，我们能够更清晰地观察到轮胎间纵向抓地能力的差异。这一测试结果显示，不同轮胎对制动效果的影响显而易见。在本次测试中，朝阳A-107轮胎展现出了出色的制动性能。
在制动距离的测试中，朝阳A-107轮胎以36.06m的百公里制动成绩脱颖而出，这一优异表现令人瞩目。相较于其他轮胎约40m的制动距离，其性能提升了约10%，这一显著差距直接证明了朝阳A-107轮胎在制动效果上的卓越表现。更为值得一提的是，这样的成绩并不逊色于市场上众多主打性能的进口和合资轮胎，对于一款国产轮胎而言，这样的表现无疑令人刮目相看。
此外，邓禄普LM705、锦湖HS81以及固铂C1也均取得了39米左右的优异制动成绩，同样值得称赞。
接下来，让我们看看哪些车型能够展现出闪转腾挪的灵活身姿。
通过逻辑推理，我们通常会认为，在百公里加速和制动方面表现出色的轮胎，同样会在绕桩测试中展现出卓越的性能。这一假设确实得到了事实的印证。
在制动测试中表现出色的朝阳A-107与邓禄普LM705，在绕桩测试中同样展现出了卓越的性能。它们提供了恰到好处的转向手感，积极的转向反馈，以及较为宽容的极限，赢得了测试者的青睐。此外，东风DH02、锦湖HS81、飞跃龙腾以及将军GS5等轮胎，在绕桩测试中也各有千秋，表现出了各自的可取之处。
制动测试出色，意味着这些轮胎不仅在直线的制动距离上表现出色，还在转弯和绕桩等复杂动作中展现出了卓越的操控性。
事实上，多数消费者在选购轮胎时，更侧重于考虑其舒适度和节油性能。对他们而言，汽车仅仅是城市生活中便捷出行的工具，因此，追求省心与省钱无疑是首要考虑的因素，轮胎选择亦不例外。
在相同的汽车条件下，轮胎的滚动距离是衡量其滚动阻力的重要标准。滚动距离越长，意味着轮胎的经济性更佳。而要取得出色的滚动成绩，轮胎的胎面配方、花纹设计以及加工工艺都是关键因素。
在滚动距离的测试中，飞跃龙腾轮胎凭借其出色的胎面配方、独特的花纹设计以及精湛的加工工艺，脱颖而出，展现了卓越的经济性。
在滚动距离的测试中，飞跃龙腾轮胎以173.33米的惊人成绩，成功摘得桂冠。同时，玛吉斯MS360、固铂C1、倍耐力新P6、韩泰H452以及路德斯通（瑞安通）Eurovis HP等轮胎品牌也表现出色，均取得了令人瞩目的成绩。
此外，在静音性能的测试中，佳通228轮胎脱颖而出，成为60公里时速下车内噪音低于57分贝的唯一选择。而当车速提升至80公里时，邓禄普LM705则以59.6分贝的优异成绩领先，这一数据甚至超越了部分轮胎在60公里时速下的表现。此外，在车外80公里时速的噪音测试中，邓禄普LM705、固铂C1以及飞跃龙腾三款轮胎以77.1分贝的成绩并列榜首。
新年伊始，我们陪伴大家共同度过农历鼠年的最后时刻，感慨万分。在过去的一年里，我们携手共度难关，共同成长，这是我们莫大的荣幸。此刻，让我们共同期待零点钟声的敲响，迎接崭新的农历牛年。愿大家在途虎轮胎实测的陪伴下，牛气冲天，万事如意！